Упорные роликовые подшипники

Подшипник роликовый упорный представляет собой сборочный узел, позволяющий передавать вращение вала в условиях значительной осевой нагрузки. В конструкции используется принцип движения цилиндрических тел вращения между наружным и внутренним кольцом. Для разделения роликов в составе подшипника предусмотрен сепаратор. В большинстве случаев тугое внутреннее кольцо устанавливается на вал, а свободное кольцо размещается с наружной стороны узла.

Основные разновидности упорных роликовых подшипников

Классификация узлов предполагает разные варианты исполнения колец и роликов. Принято различать основные виды роликоподшипников по конструктивной схеме и форме тел вращения:

• цилиндрический с роликами в виде цилиндров с примерно одинаковыми размерами по высоте и диаметру;
• игольчатый оборудован тонкими роликами, диаметр которых кратно меньше длины, что позволяет выдерживать значительные осевые нагрузки и монтировать узел без внутреннего и/или внешнего кольца;
• сферический роликовый подшипник или упорный радиально-сферический хорошо воспринимает смешанные нагрузки и позволяет собирать узлы с угловыми отклонениями между частями и осями вращения;
• конический — вариант, наиболее подходящий для работы с относительно высокими оборотами вала за счет характерной формы роликов в виде усеченного конуса.

Для каждого варианта конструкции имеются ограничения по распределению нагрузок, скорости вращения, возможности смещения валов. В большинстве случаев подшипник упорный роликовый не рассчитан на восприятие аксиальных нагрузок и значительные биения валов. При высокой вероятности ударных нагрузок (биения) используются конические узлы.

Опорный двухрядный роликоподшипник имеет два ряда независимо расположенных тел вращения. Благодаря этому решению достигается более плотная посадка вала, склонного к биению, сводится к минимуму вероятность перегрузки и заклинивания узла при нарушении соосности.

Области применения упорных роликовых подшипников

В основном этот вид подвижного узла применяется в тяжелом машиностроении, где имеет значение способность вала передавать значительные мощности при ограниченной скорости вращения. Распространенный пример использования — конструкции конвейеров, где относительно невысокие обороты сочетаются с выраженными осевыми нагрузками, смешанными напряжениями радиального типа и минимальными аксиальными усилиями. Этот вид подшипников подходит для станочного оборудования, автоматических линий и некоторых видов нагруженных приводов в грузоподъемной технике, кранах, буровых машинах.

Преимущества и особенности выбора

Важной особенностью узла считается способность работать на горизонтальных валах. Ограничено использование при вертикальном и наклонном расположении вала. Варианты исполнения с разными размерами роликов позволяют подбирать оптимальное соотношение по скорости и восприятию усилий.

В машиностроении высоко ценится ряд особенностей упорных роликовых подшипников:

• способность выдерживать значительные нагрузки при небольшом осевом размере;
• высокая конструктивная жесткость и способность воспринимать ударные воздействия;
• возможность монтажа сборного узла с сепаратором и телами вращения;

при грамотном и своевременном обслуживании узел характеризуется длительным сроком службы и незначительным износом поверхностей качения роликов.

При выборе необходимо учитывать размер — он определяется как внутренний и внешний диаметр по кольцам, высота подшипника. Для решения определенных задач рекомендуется подбирать узлы с определенными размерами роликов. Как правило размерный ряд подшипников в промышленном оборудовании соответствует ГОСТ 23526-79 — от 10 до 1000 мм. Купить упорные роликовые подшипники с выбором по серии можно в каталоге производителя. Цена зависит от размеров, конфигурации, материалов колец и сепаратора.