Шариковые подшипники

Основные типы шариковых подшипников

Типовая конструкция

Подшипником называется устройство, устанавливаемое под шипы (концы) вращающегося вала механизма.

Его назначение — восприятие радиальных и (или) осевых нагрузок, возникающих на валу, сведение к минимуму сил трения вращения.

Типовая (базовая) конструкция изделия состоит из:

• внутреннего и наружного кольца;
• набора шариков;
• сепаратора.

Между кольцами в обращенных друг к другу полукольцевыми желобами расположены шарики, удерживаемые в определенном порядке сепаратором.

Внутреннее кольцо насаживается на посадочную шейку вала, а наружное устанавливается в посадочное отверстие неподвижной части корпуса.

Основные параметры самих опор (предельные отклонения размеров и форм расположения посадочных поверхностей, шероховатости, точности вращения) регламентированы ГОСТ 520-2011 или соответствующими международными стандартами ISO. Требования к поверхностям посадочных мест соответствующих валов и корпусов по ГОСТ3325-85.

Особенности конструкции конкретных марок шариковых подшипников зависят от назначений, видов нагрузок и особенностей их использования. 

Основные типы, их особенности

В зависимости от конструкции и нагрузок конкретные марки подшипников подразделяются на:

• однорядные радиальные

  Конструкция этих опор ближе всего подходит под базовую, она неразъемная. Это самый распространенный тип шарикоподшипника. Очень чувствителен к соосности посадочных мест валов и отверстий.

  Рассчитаны на восприятие сравнительно небольших нагрузок, действующих перпендикулярно оси вращения на любых скоростях вращения, в том числе и очень высоких. Они способны воспринимать и большую часть неиспользованной радиальной нагрузки. В каталогах представлены как открытые, так и закрытые типы с заложенной на весь срок эксплуатации смазкой. Основные размеры шариковых радиальных однорядных подшипников российского производства определены ГОСТ 8338-75.

• двухрядные

  Отличаются от однорядных наличием 2-х рядов шариков и формами желобов. Выдерживают более высокие нагрузки при незначительном увеличении ширины. Допустимые скорости вращения снижены.

• радиально-упорные

  Используются в механизмах с нагрузками, действующими на вал под углом к его оси. Отличаются большим разбросом допустимых осевых нагрузок, зависящих от величины угла контакта передачи усилий (12, 15, 26, 36, 40 градусов). По конструкции могут разъемные и неразъемные.

  Выпускаются однорядные и сдвоенные. Типы и основные размеры соответствуют ГОСТ 831-75 и ГОСТ 832-78 соответственно.

• упорные

  Выпускаются 2-х видов — одинарные и двойные.

  Конструкция одинарных изделий состоит из 2-х дисков, на обращенных друг к другу плоскостях которых выполнены кольцевые желоба. В эти желоба закладываются собранные в сепаратор тела качения в виде шариков. Воспринимают осевую нагрузку только в одном направлении, радиальные нагрузки недопустимы.

  Конструкция двойных изделий состоит из 3-х дисковых колец и 2-х сепараторов с шариками. Способны воспринимать 2-х сторонние нагрузки по оси, радиальные нагрузки не выдерживает.

• сферические

  Сферические шарикоподшипники начали выпускаться ровно век назад фирмой СКФ (США). Их конструкция аналогична радиальным — 2 кольца, сепаратор с одним или двумя рядами шариков. Но вместо желобов на внутренней поверхности наружного кольца выполнена сфера. Однорядные применяются редко. Двухрядный сферический подшипник является универсальным, поскольку он воспринимает нагрузки под любыми углами. Помимо универсальности сферические опоры обладают уникальной особенностью — самоустанавливаемостью, т. е. допускают несоосность посадочных мест до 2 — 3 градусов без ухудшения качества работы.

  В современных каталогах продавцов можно подобрать самоустанавливающиеся подшипники российского производства (выполнены в соответствии с ГОСТ 28428 90) и зарубежных — по стандартам ISO и DIN.

Условные обозначения шариковых подшипников

Обозначение подшипников производится в соответствии с ГОСТ 3189.

В соответствии с ним это обозначение состоит из дополнительного слева, основного и дополнительного справа.

Дополнительное слева отделено от основного знаком» -». Важное из них — класс точности (0, 6, 5, 4, Т, 2 (самый точный)).

Основное состоит из 7 цифр, где:

• первая говорит о серии;
• вторая и третья — разновидность конструкции;
• четвертая — тип (0 — шариковый радиальный, 1 — шариковый радиальный сферический, 6 — шариковый рад-упорный, 8 — шариковый упорный);
• последняя (от 1 до 9) или 2 последние (10 — 99) говорят о диаметре посадочного отверстия. Далее по кратности.

Дополнительное справа содержат информацию о материалах, важное из них «Ю, Ю1 ...» -детали из нержавейки, «С1, С2 ...» — тип смазки для закрытых подшипников.

Где выгоднее купить шариковые подшипники?

В компании «РОСТ» СПБ. Здесь помимо изделий российского производства можно купить высококачественные шариковые подшипники известных зарубежных брендов — FAG, NSK, ASANI и др оптом и в розницу. Умеренные цены. Квалифицированная консультация.