Действующие подшипниковые заводы в России

• Подшипниковые заводы в СССР
• Подшипниковые заводы в России
  • Действующие подшипниковые заводы в России
  • Закрытые подшипниковые заводы

Подшипниковая промышленность — это довольно узкоспециализированная отрасль машиностроения, производящая подшипники.

Началом производства подшипниковых опор в России можно считать 1916 год, когда по инициативе шведской стороны в Москве было создано Русское акционерное общество  ШАРИКОПОДШИПНИК СКФ. Позже это предприятие было национализировано и на его базе был создан ГПЗ 2.

Развитие подшипниковой промышленности в СССР и ее продукция

В конце 1929 года государством было принято решение отказаться от импорта зарубежных подшипников, а в октябре 1932 уже закончилось строительство первого ГПЗ.

С началом ВОВ ГПЗ 1 частями был вывезен в Саратов, Куйбышев (Самара), Свердловск, Томск. Позже на территориях этих производственных объектов были организованы новые заводы — ГПЗ 3(4, 5, 6), достойно развивающиеся и работающие до конца 80- годов.

В послевоенные годы ГПЗ 1 бурно развивался, наращивал производство и в 80-е годы прошлого века выпускал более 124 млн. подшипниковых опор в год.

В 1943 году был создан Экспериментальный НИИ подшипниковой промышленности (с 1992 года ОАО ВНИПП) для проведения работ по созданию новых подшипников, новых технологий, средств контроля и испытаний. На стыке 50-х — 60-х годов был создан Загорский Филиал ВНИПП с опытным заводом и испытательным центром, задачей которого было создание, испытания и подготовка производства принципиально новых, высокоточных, малогабаритных подшипников для космической техники.

К середине 80-х годов предыдущего столетия в СССР действовало более 40 предприятий по производству подшипников, среди которых такие гиганты как ГПЗ1 (Москва), ГПЗ 3 (Саратов) и ГПЗ 4 (3 завода Куйбышев), ГПЗ11 (Минск, 1949 г.), Вологодский ГПЗ 23, ГПЗ 2, ГПЗ 28, так и небольшие, выпускающие уникальные малогабаритные подшипники и специальные опоры, типа ОАО «ОК-Лоза».

В это время подшипниковая промышленность России почти полностью обеспечивала собственные потребности. Многие типы подшипников пользовались большим спросом и за рубежом благодаря их высокому качеству, надежности и демократичной цене.

А дальше спад. Длительный.

Производство подшипников — это уникальная, специфическая отрасль. Потребность в подшипниковых опорах в машиностроении росла, растет и будет расти. Именно поэтому зарубежные производители этой продукции «заполонили» российский рынок. В результате многие российские подшипниковые заводы вынуждены сократить, а то и вовсе прекратить производство своей продукции. Некоторые продолжали производить, но качество их продукции сомнительно.

Назревала необходимость реорганизации отрасли.

Современные предприятия РФ по производству подшипников

С начала 20-го века сделаны попытки реорганизации подшипниковой отрасли:

в 2001 году организовано Акционерное общество ЕПК (Европейская Подшипниковая Корпорация). В него входят 5 подшипниковых заводов (Москва, Волжск, Саратов, Самара, Степногорск), 2 НИИ центра и Торговый Дом. Сегодня это крупнейший в России производитель опор для валов с номенклатурой более 2000 единиц;

в 2006 году организована Некоммерческая Организация Союз «Межреспубликанскоий концерн «ПОДШИПНИК», основными задачами которого являлись содействие росту производства и конкурентоспособности российских подшипников, в том числе представление своих интересов в органах власти;

принято Решение Евразийской экономической комиссии о антидемпинговых мерах в отношении подшипников, поступающих из Китая.

Все заводы изготовители перестали быть государственными, стали акционерными.

Чтобы упростить «жизнь» современным потребителям подшипников СПП «МРК ПОДШИПНИК» провел специальное исследование о состоянии предприятий по выпуску подшипников и обнародовал перечень действующих в РФ, странах СНГ и ЕАЭС заводов. Ознакомимся с ними.

Действующие в настоящее время производители подшипников

Изготовители подшипников, прекратившие свою работу

Все остальные организации, представляющие подшипниковую продукцию, СПП считает псевдопроизводителями. Чаще всего это российские компании-ретейлеры, которые заказывают китайскую продукцию со своим брендом