Классы точности подшипников

Одним из параметров подшипника, влияющим на качественную, надежную и продолжительную работу любого механизма, является класс точности подшипника.

Что это такое, на что он влияет и как его выбрать, рассмотрим ниже.

Классы точности подшипников. Их влияние на работу механизмов

Параметр, показывающий степень фактических отклонения размеров конкретного экземпляра от номинальных значений, называется классом точности. Обозначается знаком в виде цифры.

Все выпускаемые российские подшипники согласно ГОСТ 520-2011 (Общие Технические Условия) идентифицируются по точности изготовления входящих в него деталей и некоторых параметров всего узла на 6 классов:

• нормальный (0) — нормальная точность изготовления;
• 6 (или 6Х) — повышенная;
• 5 — высокая;
• 4 — прецизионная;
• 2 — сверхпрецизионная.

Определения (оценки) не официальные.

Перечислены в порядке повышения точности изготовления.

Набор классов может меняться в зависимости от типов опор (шариковые или роликовые, радиальные или радиально-упорные, роликовые конические и т. д.).

Класс точности влияет на многие эксплуатационные характеристики подшипника. Вот некоторые из них:

• предельно допустимая скорость вращения. В каталогах на подшипники она дается для класса точности «0». Если нужна выше, нужно брать более высокие классы;
• точность вращения. Точность вращения (радиальные и осевые биения) выбираемой опоры должна быть выше требований по биениям, предъявляемым к подшипниковому узлу механизма. Для большинства механизмов в машиностроении используются класс «0»
• уровень вибрации и шум. При переходе к более высокому классу точности уровень вибрации снижается примерно на 2 дБ
• трение и соответствующий нагрев.
• стоимость. С повышением точности цена возрастает — от «0» до 4 класса в 4-5 раз, а для 2-го и того выше.

Знак, обозначающий класс точности подшипника, согласно ГОСТ 3325-89 указывается в условном обозначении подшипника слева от основного обозначения, прямо перед знаком тире. Например, 24-3000203, где  3000203 — обозначение основное, 4 — класс точности, 2 — группа радиального зазора.

Параметры подшипника, определяемые его классом точности

С целью обеспечения высокого качества и полной взаимозаменяемости подшипниковых опор  ГОСТ 520-2011для каждого класса точности устанавливает:

• предельные отклонения (допуски) посадочного отверстия и ширины внутреннего кольца, отклонения его формы и взаимного расположения элементов кольца и др.;
• допуски наружного диаметра и ширины наружного кольца, отклонения от формы и расположения, другие параметры;
• радиальные и осевые биения наружного и внутреннего колец собранного подшипника, монтажную высоту отдельных видов и многих других показателей.

Только что были перечислены основные требования к подшипникам, связанные с принадлежностью их к определенным классам точности. Но …

Внимание. ГОСТ 520-2011 обязывает потребителя подшипника любого класса точности (разработчика документации на весь механизм) при разработке документации выполнять требования ГОСТ 3325-85 «Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов».

Параметры посадочных поверхностей валов и корпусов, сопрягаемых с подшипником

Согласно ГОСТ 3325-85 на посадочные поверхности и упорные торцы валов, стальных или чугунных корпусов, которые предназначены для установки подшипниковых опор качения устанавливаются:

• поля допусков и требования по отклонениям форм шеек валов и отверстий, их торцовых поверхностей;
• шероховатости поверхностей под подшипники;
• рекомендуемые посадки.

Показатели выбираются по таблицам ГОСТ 3325 с учетом диаметра шейки вала и отверстия в корпусе с учетом конкретного класса точности подшипника.

Кроме того должны быть учтены и рекомендации этого стандарта по видам нагружения, выбору посадок и монтажу подшипников качения.

Только при выполнении этих требований будет обеспечена нормальная работа подшипниковых опор в пределах заданной долговечности.

Классы точности импортных подшипников и их соответствие российскому ГОСТ

ГОСТ 520-2011 устанавливает определенные соответствия российских классов точности и классов точности подшипников по международным и национальным стандартам — ИСО 462 (1), ИСО 199 (6), ДИН 620 (2), AFBMA стандарты 19.1 (5) и 20 (3), JISB B 1514 (4).

Покажем эти соответствия в следующих таблицах.

Радиально-упорные ш/п, шариковые и роликовые подшипники

* В обозначении класса точности подшипников SKF подразумевается и точность вращения, плюс есть дополнительные знаки, указывающие на группы зазора или принадлежность к специальным классам (SP, UP).

Радиальные конические подшипники

От точности опор зависят качество работы и долговечность машин в целом. Самыми «ходовыми» в машиностроении являются подшипники 0 и 6 классов. 5 и 6 используются при повышенных скоростях вращения (шпиндели шлифовальных и высокоточных расточных станков).

Деление подшипниковых опор по классам точности позволяет обеспечить подбор изделия с оптимальным соотношением точности, технических характеристик и стоимости, не делать чрезмерно дорогих закупок.